MOD. FZ-01ExpertCar Treinamentos

Amperímetro
de fusível

Mede a corrente de um circuito sem tirar o fusível do soquete e sem abrir o chicote. Você lê os milivolts sobre a lâmina, o app converte em ampères.

⎓ DCNOM
---A
aguardando leitura
0CARGA DO FUSÍVEL
EXPERTCAR FZ-01DC mV
1

Tipo de lâmina

2

Amperagem impressa

3

Queda medida

resolução do multímetro

4

Registro do painel

5

Como medir fuga de corrente

  1. Ignição desligada, chave longe do carro, portas fechadas. Se precisar acessar o painel, trave o pino da porta com a mão para o carro achar que está fechado.
  2. Espere os módulos dormirem: de 30 a 60 minutos na maioria dos veículos, às vezes mais. Medir antes disso dá valores altos e falsos.
  3. Multímetro na escala de milivolts em corrente contínua, normalmente 200 mV.
  4. Encoste as duas pontas nos pontos de teste no topo da lâmina, com o fusível no lugar. Não remova nada.
  5. Digite a leitura, salve o circuito e siga para o próximo fusível.
Fuga normal fica entre 20 e 50 mA depois que tudo dorme. Acima de 50 mA vale investigar; acima de 85 mA drena uma bateria boa em poucos dias.
As resistências são valores nominais de catálogo. Marca, temperatura e idade da lâmina mudam o resultado, então espere erro de 10% a 20%. Use o número para comparar circuitos entre si, e calibre quando precisar do valor exato.
Lâminas de alta amperagem têm resistência baixíssima. Num MAXI de 100 A, 30 mA de fuga produzem 0,014 mV, que nenhum multímetro comum enxerga. Para esses circuitos, use alicate amperímetro.

A vantagem do método: o circuito nunca é interrompido, então os módulos não acordam e você não perde a medição a cada fusível testado.

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